导读：截止到2014年底，中国机动车驾驶人数量突破3亿人，每年新车销量达到2000万辆，而儿童座椅销量规模仅有100万台，与新车销量相比，安全座椅的使用率极其微不足道。

据国家安全生产监督管理总局数据显示，我国儿童安全座椅的使用率，2013年不足一成，2014年也未超过三成，相对于欧美发达国家90%的超高使用率存在着巨大的差距。

公安部交管局在北京、上海、广州、深圳、重庆等一线城市采集的调查结果显示，我国0~13岁儿童使用过安全座椅的家庭比例仅为19.7%。而我国每年超过20万人因为道路交通事故死亡，其中，超过1万名15岁以下的儿童死于交通意外。

“现在市面上购买安全座椅的，有超过九成的消费者都是选择9个月-12岁的，这是不对的。”巧儿宜(中国)总经理程瀚表示，一个好的安全座椅很难同时兼顾到这么多个年龄层的需求，0-9个月反而是最需要保护的，这种座椅安全隐患特别大。就算居于经济考虑，也最好选择0-4岁的，再说也很少有家庭使用安全座椅10年以上。

程瀚称，从目前销量来看，超过九成的消费者都是选择9个月-12岁的，而作为商家自然也是加大这块的生产销售，但这是一个很大的误区。

多家安全座椅生产企业相关负责人都提到，普通儿童坐椅的塑料和布料成本都不可能低于300元，再加上生产成本、人工成本、物流成本等，价格在500元以下的一般不要选购，因为儿童坐椅涉及生命安全，不合格的坐椅也起不到保护儿童的作用。

今年9月1日起，我国开始对儿童安全座椅产品实施强制性认证(3C认证)，未获得强制性产品认证的产品将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

但是有了3C认证的座椅就安全了吗？

程瀚告诉记者，尽管国家有强制法规，但是由于许多安全座椅都是通过网上购买，一些商家出现造假现象，所以就算消费者冲着3C认证去购买，也可能买到不合格的产品，所以一定要去正规销售渠道购买。

记者查阅某电商平台发现，500元以下的商品中，大多数都没有3C认证，其中一些在平台上上传了欧盟ECE证书，但照片分辨率极低，证书上内容根本无法识别，也无法辨别证书真伪。

有了3C强制性认证的产品，但如不强制使用也是没用的。

据介绍，世界上很多国家如美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等都已立法，强制儿童乘车必须使用儿童安全座椅，同时也出台了相应的相关法规及生产、检测标准。

目前，上海、山东、深圳、重庆有强制儿童使用安全座椅的地区，将4岁以下儿童强制使用安全座椅写进了地方性条例及法规。

可喜的是，全国性立法的工作也有了进展。儿童安全座椅强制使用的全国性立法有望于2016年7月公示，相关草案于7月份已提交至立法委员会，目前全国人民代表大会正在审批草案，2018年有望正式实施。